Category: ภูมิภาค

     นางสาวแสงนภา หลีรัตนะ ประชาคมงดเหล้าจังหวัดชุมพร ร่วมกับเยาวชนจังหวัดชุมพร และภาคีเครือข่าย เข้าให้กำลัง นายวิสาห์ พูลศิริรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพร และส่งกำลังใจถึงเจ้าหน้าที่ทุกภาคส่วน กับภาระงานที่เหน็ดเหนื่อยในการลดอุบัติเหตุและอาชญกรรมจากปัญหาเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ช่วงเทศกาลปีใหม่ เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2566 ณ ศาลากลางจังหวัดชุมพร

     นอกจากนี้ขอให้ทางผู้ว่าราชการจังหวัดชุมพรและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องทุกภาคส่วน ทุกหน่วยงานให้ความสำคัญกับปัญหาเมาแล้วขับและเข้มงวดในการบังคับใช้กฎหมายช่วง 7 วันอันตรายของเทศกาลส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่นี้ตลอดไป และขอให้ผู้ใช้รถใช้ถนนทุกคนต้อง “ขับไม่ดื่ม ดื่มไม่ขับ” ไม่ประมาท ใช้รถใช้ถนนต้องเคารพกฎจราจร เพื่อลดอุบัติเหตุทางถนน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน และเพื่อให้ปีใหม่นี้เป็นปีใหม่ที่มีแต่ “ความสุข ปลอดภัย ไร้อุบัติเหตุ” ทุกการเดินทาง

      เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2566 นายบุญฤทธิ์ ดำเนินผล	ผู้ช่วยผู้ประสานงานประชาคมงดเหล้าจังหวัดสุราษฎร์ธานี ยื่นหนังสือคัดค้านนโยบายขยายเวลาเปิดสถานบริการถึงเวลา 04.00 น. ในเขตพื้นที่ เชียงใหม่ ชลบุรี กรุงเทพ ภูเก็ต และอำเภอเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี ทั้งนี้เครือข่ายภาคประชาสังคมในพื้นที่จังหวัดสุราษฎร์ธานีและภาคใต้ตอนบน ที่ขับเคลื่อนงานด้านการรณรงค์งดเหล้าและอุบัติเหตุ เข้าให้กำลังใจและยื่นหนังสือผ่านคณะกรรมการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดสุราษฎร์ธานี เนื่องจากเป็น หน่วยงานที่จะต้องรับมือกับปัญหาด้านอุบัติเหตุทางท้องถนนที่เกิดขึ้นจากคนเมา ซึ่งเดินทางออกจากผับหลังผับปิดตอนตี 4 แม้ว่าจะมีการประกาศมาตรเน้นการดูแลเรื่องเมาแล้วขับและเด็กเยาวชน แต่ในช่วงเวลาตี 4 - 7 โมงเช้า ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่พระออกบิณฑบาต / นักวิ่งออกกำลังกาย / นักเรียนเดินทางไปโรงเรียน หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นในช่วงระยะเวลาดังกล่าว “สิ่งที่ได้ อาจไม่คุ้มกับความสูญเสีย” จึงมีข้อเสนอให้รัฐบาล ทบทวนประกาศดังกล่าว 

     โดยข้อเสนอของเครือข่ายภาคประชาสังคมในพื้นที่จังหวัดสุราษฎร์ธานีและภาคใต้ตอนบน มีดังนี้

          1.ขอให้รัฐบาลได้ทบทวนยกเลิกการขยายเวลาเปิดผับบาร์สถานบริการ ถึงตี 4

          2.ขอรับทราบแผนการควบคุมปัญหาผลกระทบว่าทางพื้นที่มีความพร้อมในการออกตรวจเพื่อจัดระเบียบสังคมมากน้อยแค่ไหน รวมทั้งงบประมาณ อุปกรณ์จำเป็นต่างๆ ที่จะต้องใช้ในการปฏิบัติหน้าที่มีเพียงพอมากน้อยเพียงใด โดยเฉพาะการให้ผู้ประกอบการร่วมรับผิดชอบสามารถทำได้จริงหรือไม่

          3.ขอให้มีการบันทึกสถิติปัญหาผลกระทบต่างๆ อย่างถูกต้องตามที่เป็นจริง เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงว่าผลที่ได้ไม่ได้คุ้มค่ากับความสูญเสียอย่างไร โดยข้อมูลจากศูนย์วิชาการความปลอดภัยทางถนน เสนอว่า หากมีผู้เสียชีวิต 1 ราย ประมาณเฉลี่ยความสูญเสียเป็นเงิน 10 ล้านบาท และผู้บาดเจ็บ 1 ราย ค่าเฉลี่ยความสูญเสียเป็นเงิน 3 ล้านบาท

          4.ขอให้กำลังใจเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายโดยเฉพาะคณะกรรมการอำนวยความปลอดภัยทางถนนที่จะต้องรับภาระหนักจากนี้ไป จนถึงปีใหม่ หากยังไม่มีการทบทวนนโยบายนี้